今日头条也好、行李UC头条号也好，行李一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。
毕胜不懂得电子商务，托运“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，费比毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。
乐淘前五个供应商，机票都是毕胜亲自谈的，机票方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，还贵和航在2011年访问了乐淘。但从百度这样的公司出去，起诉让毕胜感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度与文化约束，“我在百度期间，李彦宏都比较少管我。
这一年，购票毕胜刚30岁出头，懵懵懂懂之中，就赚到了人生的第一桶金。 转型的结果是：平台2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。
毕胜就此成了“行业公敌”，行李很多电商恨他，因为他的言论，导致企业融资失败。
8月18日，托运毕胜35岁生日当天，乐淘正式转型开始在网上卖鞋，三天后因为访问量巨大，服务器崩溃了。就怕坑里呆着太舒服，费比最后不愿意出来了。
做号党是一群游离于读者、机票平台的边缘隐秘群体，机票却在这波内容平台红利下茁壮成长，和平台的打压玩着猫捉老鼠的游戏，甚至还得到一些平台的暗中扶持，正如生长在热带雨林里的真菌，每一个雨后清晨，都是他它们冒出泥土的时刻。而如果一篇稿子热度过高，还贵和航会被机器自动打回重新审核，防止标题党。
做号者也有一些群，起诉和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。但人性的幽暗就在于，购票性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。
