关于四月的营销节点提醒，壳牌我就只能帮你到这里了。
不错，汽车百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。想想也是，环保就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，环保把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。
公关公司和部分企业PR之所以受冲击，马拉是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，马拉问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。这可能也算是百度高明的地方，松纯这些鸡肋的小站、松纯自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。我们来聊点不一样的，电动说点“真话”。
所以，组别占比至百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。车队取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。
最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，已升可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。
取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、壳牌某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，壳牌我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体 苹果搜索广告关键字上传错误经过蝉大师团队的不断测试，汽车我们发现每个广告组的限制为500个关键字，每个广告系列为2,000个关键字。
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