法律的威严与温度，马拉从来都是通过一个个具体的案例来体现的。

加强内河航道、松赛码头等专业化、规模化建设是一个重要方向，内河高等级航道贯通是目前较大的一个短板。前赛北京市通州区拍摄的横跨大运河的玉带河桥平陆运河在建设时就曾陷入两难境地。

2023年，何补京杭大运河沿线港口完成货物吞吐量7.5亿吨，同比增长9.6%，仅次于长江水系和珠江水系。除了广西，马拉上述开展大型运河项目的省份，都属于内陆省份。上文所提到的六个省份，松赛运河项目投资合计约8500亿元，高于辽宁省省会沈阳2023年的GDP总值（8122亿元）。

历史学家研究发现，前赛在特定时间经由大运河运输的漕粮数量，可以作为衡量王朝权力和稳定程度的标尺。另外，何补考虑到沿海港口建设与内河运输互补共荣的关系，内河建设有利于完善现有枢纽港口的运输体系。

在京杭大运河主体完工的一千多年以后，马拉中国再一次开始修建人工运河——平陆运河。

截至2023年末，松赛中国内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里，占比12.0%。截至2023年末，前赛长安银行资产总额5022.83亿元，较上年末增长14.92%。

资产质量方面，何补截至2023年末，长安银行不良贷款比率1.82%，较上年末持平。同时，马拉我行已向相关媒体发送律师函，并对相关转发转载行为进行了公证证据保全，我行对不实言论将保留追究法律责任的权利。

拨备覆盖率189.26%，松赛较上年末增长7.08个百分点。长安银行2023年报显示，前赛2023年长安银行实现营业收入97.79亿元，同比增长11.06%。