一些国家谴责美英两国行动，凡晨认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。

目前，霸气比已有大批本土航空制造相关企业参与到国产大飞机的产业链中，其中也包括不少上市公司。比如在原材料方面，死亡世就有宝钢股份（600019.SH），中国铝业（601600.SH），南山铝业（600219.SH），抚顺特钢（600399.SH），宝钛股份（600456）等参与其中。

分羹国产飞机产业链大飞机被誉为现代制造业的皇冠，界第技术难度大、产业链条长。国航C919首航机长王岩就告诉记者，担心的事第一次看到C919飞机时，担心的事内心就充满了自豪，这是一架完全由我们中国人自主研发的大型干线客机，它的每一个细节都代表了中国航空工业的最高水平。在上海临港新片区，凡晨目前更是集聚了中国商飞、凡晨中建材、中复神鹰等一批国内外重点企业，覆盖了机体结构、复合材料、商用航空发动机、机载系统等产业链部分核心关键环节。

以当下大飞机投入产出比1：霸气比80计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。根据两家公司披露的数据，死亡世空客公司在今年一季度就交付了142架民用飞机，死亡世其中A320系列飞机116架，公司预计2024年的飞机交付量将达到800架，并计划2026年达到月产75架A320系列。

对此，界第中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏，都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也是一个缓慢的过程。

去年5月28日，担心的事东航的C919率先投入商业运营，担心的事目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客突破51万人次，执飞的航线也扩大到上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴五条。当前优惠利率的活动时间是9月21日到10月8日，凡晨比大部分中资银行的利率要高。

东亚银行某支行客户经理对记者表示，霸气比现在执行的利率标准已经下调有一段时间了。12个月新客资金3.7%，死亡世续存资金3.65%。

中银证券全球首席经济学家管涛在2024清华五道口首席经济学家论坛期间也对媒体表示，界第在9月24日中国金融管理部门公布重磅政策前，界第人民币对美元汇率已有所升值，这意味着此前汇率实际上在中国经济未采取新增量政策的情况下，对美联储宽松预期已进行充分定价，因此这是市场行为。担心的事平安银行的美元存款利率也暂未调整。